皖南川藏线是一条矛盾的旅游线路,虽然给当地的少数农民带来了一定的经济收入,但更多的是打破了山村的宁静与祥和,给更多的村民带来的是敝不是利。
汽车的噪音与山村的宁静格格不入,道路两旁空气污浊。
节假日,大量的汽车拥进山道,造成交通拥堵,堵塞程度远远超过了繁华的城市,同时也妨碍了当地居民的生活出行;川藏线上摆起了自驾游的汽车长龙,蜿蜒在高高的鸟雀岭上,夜晚刺眼的灯光让山中的飞禽走兽夜不能寐,严重地影响到生物的生存。
公路上,汽车飞驰,压死道路两旁农家的鸡鸭之事经常发生。汽车已去,农民的损失,得不到赔偿。飞快的汽车也给行人带来了安全风险。
为了缓解川藏线上的拥堵,正在漕溪河畔建设停车场,据说还要从新建的羊皮村打通到桃岭的道路,形成环形通道。这固然可以疏通交通,但不知对自然的生态又会产生多大的影响?没有见到旅游规范的环评报告,不得而知。
要给子孙后代留下良好的生态环境,又要让当地的绝大多数村民从旅游开发中收益,这是当地政府要重视的问题。
生态保护,尽量少修路、少挖山,不破坏自然,提倡生态旅游:不带进去一张纸片,不带走山林的一根草。
进行生态旅游的规划设计,如鸟雀岭的盘山小道九曲十八弯、照镜台的徒步旅行等都是有待开发、符合驴友需求的资源。
要让生活受到严重影响的沿线村民收益。首要的是要能留住客源,创造价值。目前,川藏线只是一条通道,开车两三个小时结束了旅程。只能给人一种没有深度、没有内涵、没有文化高山弯道的瞬间视觉冲击,线上缺乏串联的珍珠,不能让人流连忘返、回味无穷。
因此,挖掘当地的历史、文化内涵、红色革命老区传奇,建设点缀山林的更多的珍珠般景点,让川藏线上步步是景、处处桃源,才能留得住游客的脚步,增加农家乐的收入。同时,要进行农村住房建筑设计的指导,山村农业果园、农特产品种植规划,形成有自己特色生态旅游景区,吸引当地年轻人回乡创业,真正到达生态、经济、社会的和谐、发展。
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